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耐高温(PA6热稳定)PA6 73G30HS1L
发布时间:2023-10-13        浏览次数:15        返回列表
耐高温(PA6热稳定)PA6 73G30HS1L
  • 聚酰胺纤维,中文名:尼龙(Nylon),纤维学名为聚酰胺(polyamide)纤维。

  • 性状:半透明或不透明乳白色结晶形聚合物

  • 特性:热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好

  • 燃烧鉴别方法:蓝底黄火焰,烧植物味

  • 溶剂实验:耐环己酮和芳香溶剂

  • 密度:1.13g/cm3

  • 熔点:215℃

  • 热分解温度 gt;300℃

  • 平衡吸水率:3.5%

  • 具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。

  • 密 度:(g/cm3) 1.14-1.15

  • 熔 点:215-225℃

  • 拉伸强度 gt; 60.0Mpa

  • 伸 长 率 gt; 30%

  • 弯曲强度: 90.0Mpa

  • 缺口冲击强度:(KJ/m2) > 5

  •   是杜邦公司所生产之聚己二酰己二胺之商品名,即一般通称为尼龙六六(Nylon 66)。聚酰胺纤维是个合成高分子聚合物商业化之合成纤维制品,其为在1937年由美国杜邦公司卡罗瑟斯(Caarothers)研究发明聚六甲基己二酰胺(即尼龙六六酰),因而开启了合成纤维的页,其至今仍是聚酰胺纤维的代表。

  •   应用范围

  • 工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、

  • 推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机

  • 滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、

  • 活塞、绳索、传动皮带,纺织机械工业设备零雾料,以及日用品和包装薄膜等。

  •   汽车应用概述

  • PA6在汽车上应用广泛,汽车是塑料重要和快速增长的市场,PA6具有良好的综合性能,密度低,容易成型,设计自由度大,隔热绝缘,而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低,耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优,而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性,提升材料性能和档次,满足终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多,如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等,总之,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量,这是由于汽车向小型化、轻量化发展,发动机室体积缩小,温度升高,要求机罩下部件更耐高温,而PA6通过改性,能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用,还有美观作用。

  •   聚酰胺纤维性能:

  •   聚酰胺纤维突出的优点为耐磨性较其它纤维优越,其次为它的弹性佳,其弹性回复率可媲美羊毛,还有其质轻,比重为1.14,在已商业化之合成纤维中,其仅次于聚丙烯(丙纶,比重小于1),而较聚酯纤维(比重1.38)轻,因此聚酰胺纤维可加工成细匀柔软且平滑之丝,供织造成美观耐用之织物,另其同聚酯纤维一样具耐腐性,不怕虫蛀,不怕发霉之优点。

  • 聚酰胺纤维之缺点为耐旋光性稍差,如在室外长时间受日照时,则易生黄,强度下降,与聚酯丝相比其保型形性较差,因此织物较不够挺拔,还有其纤维表面光滑,较有蜡状感,关于这些缺点近年来已研究出各种改善措施,如加入耐光剂以改善耐旋光性,或制成异型断面以改善外观及光泽,以DTY或ATY加工或与其它纤维混纺或交织,以改善手感。

  • 聚酰胺纤维之各种性能再详述如下

  • 1﹑耐磨性:聚酰胺纤维之耐磨性是所有纺织纤维中的,同条件下,其耐磨性为棉花之10倍,羊毛之20倍,嫘萦(rayon)之50倍,如在毛纺或棉纺中掺入15%之聚酰胺纤维,则其耐磨度比纯羊毛料或棉料提高3倍。

  • 2﹑断裂强度:衣料用途聚酰胺纤维长纤其断裂强度为5.0~6.4g/d,产业用之高强力丝则为7~9.5 g/d甚至更高,其湿润状态之断裂强度约为干燥状态之85%~90%。

  • 3﹑断裂伸度:聚酰胺纤维之断裂伸度依品种之不同而有所差异,强力丝之伸度较低在10~25%间,一般衣料用丝25~40%,其湿润状态之断裂伸度约较干燥状态高3~5%。

  • 4﹑弹性回复率:聚酰胺纤维之回弹性 ,长纤之伸度10%时,其弹性回复率为99%,而聚酯在相同状况下为67%,嫘萦则仅32%。

  • 5﹑耐疲劳性:由于聚酰胺纤维之弹性回复率好,因此其耐疲功性也佳,其耐疲劳性与聚酯丝接近而高于其它化学纤维及天然纤维,在相同之试验条件下聚酯酰胺纤维之耐疲劳性比棉纤维高7~8倍,比嫘萦高几拾倍。

  • 6﹑吸湿性:聚酰胺纤维之吸湿性比天然纤维和嫘萦低,但在合成纤维仅次于聚氯乙烯醇(PVA,维纶)而高于其它合成纤维,nylon 66在温度20摄氏度,相对湿度65%时之含水率为3.4~3.8,nylon 6则为3.4~5.0,故聚酰胺六之吸湿性略高于聚酰胺六六。

  • 7﹑染色性:聚酰胺纤维之染色性较天然纤维及嫘萦困难,但仍较其它合成纤维易染色,一般以酸性染料染色。

  • 8﹑光学性质:聚酰胺纤维具双折射(birefringence),双折射随延伸比变化很大,其在充分延伸后,尼龙六六纤维之纵向折射率为1.528,横向折射率为1.519,尼龙六纤维之纵向折射率为1.580,横向折射率为1.530,聚酰胺纤维表面光泽度较高,通常于聚合添加二氧化钛消光。

  • 9﹑耐旋光性:聚酰胺纤维之耐旋光性能较差,于聚合时添加耐光剂制成纤维后可改善耐旋光性能。

  • 10﹑耐热性:聚酰胺纤维之耐热性不佳,在150摄氏度时历经5小时即变黄,170度开始软化,到215度开始熔化,nylon 66耐热性要较nylon 6好,其安全温度分别为130及90度,热定型温度不能超过150度,在120度以下,但聚酰胺纤维耐低温性佳,即使在零下70度之低温使用,其弹性回复率变化不大。

  • 11﹑耐化学品性:聚酰胺纤维耐碱性佳,但耐酸性则较差,在一般室温调件下,其可耐7%之盐酸,20%之硫酸,10%之硝酸,50%之烧碱浸泡,结果都不受腐蚀,因此聚酰胺纤维适用于防腐蚀工作服,另外其可用做渔网,不怕海水浸蚀,尼龙渔网要比一般渔网寿命长3~4倍。


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